[摘要] “四纵”为永州-贺州-玉林-北海、衡阳-桂林-柳州-南宁-北部湾沿海(含怀化至柳州)、贵阳-河池-南宁-北部湾沿海、威舍-百色-南宁-北部湾沿海。“四横”为东兴-防城港-钦州-北海-湛江、凭祥-南宁-贵港-梧州-广州、河池-柳州-贺州-韶关(含柳州-广州)、百色-河池-桂林。
广西发改委公布《广西铁路建设“十三五”规划》
2020年，广西要“市市通高铁”
广西“十三五”铁路发展规划示意图 广西发改委供图
核心提示
上个月，玉林市开通动车组列车后，成为广西第12个开通动车的地级市。目前，广西仅剩河池和崇左市还没开通动车，很多人都在问，动车开通的福利何时才能降临这两个地级市呢？近日，广西发改委公布了《广西铁路建设“十三五”规划》，规划明确，到2020年，“一环四纵四横”干线铁路网基本建成。高铁建设方面，提出建设南宁至凭祥铁路，优先实施南宁至崇左段，到2020年基本实现全区“市市通高铁”。
新建高铁
优先实施
南宁至崇左段
在《广西铁路建设“十三五”规划》规划中，高铁项目受关注。
规划提出，“十三五”高速铁路主要项目是续建南宁至昆明客专，合浦至湛江铁路；新建贵阳至南宁客专；规划建设南宁至凭祥铁路，优先实施南宁至崇左段。形成以南宁为中心，连接西南、中南、粤港澳、北部湾沿海和东盟的高速铁路网络。这也预示着不久的将来崇左市将通高铁。
到2020年，基本实现全区“市市通高铁”，基本建成以南宁为中的“12310”高速铁路交通圈，1通达南宁周边城市，2左右通达区内其他设区市，3左右通达周边省会城市。
而就在上月29日，时速350公里的贵南高铁开工建设，该项目建成后，贵阳至南宁的旅行时间约2，比经黔桂、湘桂线运行的普速旅客列车压缩11，比经贵广客专、衡阳铁路、柳南客专运行的动车旅行时间压缩3个多。这条高速铁路经过广西金城江、都安、马山、武鸣等地，止于南宁，也就是说，该项目建成后，河池市也将通高铁了。
形成路网
多条城际铁路
都在规划
《广西铁路建设“十三五”规划》中提到了“一环四纵四横”的干线铁路网，将于2020年基本建成。
“一环”是指：桂林-贺州-梧州-玉林-北海-钦州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。
“四纵”为永州-贺州-玉林-北海、衡阳-桂林-柳州-南宁-北部湾沿海（含怀化至柳州）、贵阳-河池-南宁-北部湾沿海、威舍-百色-南宁-北部湾沿海。
“四横”为东兴-防城港-钦州-北海-湛江、凭祥-南宁-贵港-梧州-广州、河池-柳州-贺州-韶关（含柳州-广州）、百色-河池-桂林。
此外还有多条城际铁路规划建设。规划建设贺州至梧州、梧州至玉林、玉林至北海城际铁路，规划研究南宁经横县至玉林、贵港至北海、贵港至玉林、柳州至三江等城际铁路。
重点打造
六大高铁
县域先行区
高铁建起来后，如何利用高铁的辐射带动作用加快区域城市发展？在日前区发改委公布的《广西高铁经济带发展十三五规划》中，也给出了答案。
结合高铁经济带沿线县域区位优势，交通物流、特色资源产业基础等因素，该规划重点打造藤县、平南、八步、阳朔、三江、平果等一批高铁县域先行区。
藤县立足“铁公机水”综合交通优势，打造珠江——西江经济带现代临港新区。平南立足平南高铁南站，推进平南镇隆镇与桂平木乐镇一体化建设，打造县域铁港产城发展示范区。八步区要立足产业合作示范区建设，全面融入粤港澳经济圈。阳朔要立足丰富的旅游资源优势，打造高铁经济带现代旅游示范区。三江则发挥民俗旅游优势，带动区域性旅游业发展。平果要立足现有产业发展基础，建设区域性现代职教基地，打造高铁经济带县域产业发展高地。
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